柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型起驱力都是我们的常说的直列起驱力，L型的起驱力是而今应用出于诸多的液压泵排列顺序类型， 种分布的静音起驱力的因此液压泵均是按相同方向并排连成一片个品面，然后只应用没事个液压泵盖，直接其缸体和曲轴的空间结构也会对比简单的。

通常5缸如下的起驱力都会选取直列原则排列方式英文，少量6缸起驱力有着直列原则的，往日有着过直列8缸起驱力。直列起驱力的汽缸体排成字排开，缸体、缸筒和曲轴结构的简单化，制做代价低，低速档力矩性状好，气体燃料消耗量少，长宽比紧密，用相对较广，弱项是额定功率较低。

V型热车机大部分是大马力的热车飞机上的用到，说是将各种汽缸划分两队，把邻近的汽缸以要仰角布置房间分着，使两队汽缸构成有条个仰角的平行面，从下方看汽缸呈V梯形的热车机。V型热车机要的用到3个汽缸筒，构成这类更复杂、成本预算较高。其他其大小知增强后，热车机下方三维空间较小，不可再分配某些系统。

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