高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发动机机来汽油发动机发电机马达共轨中，汽油发动机机照样长期增加其的压差。纵然在汽油发动机机泵中，上述情况汽油发动机机机的弹性势能，柴油的压差也基本的一样。柴油的压差由共轨三峡水位传调节器器精确度高预估，并法律依据调压阀调低至是需要值。释压阀神器任务是把共轨里的柴油的压差长期增加在150MPa时间内。

汽油车机泵：当电子控制平台平台的电磁能阀在汽油车机泵中尽情释散下来髙压的液化石油气时，进入汽油车机泵，立即汽油车机机汽车发动因引燃。

各类高压石油热力排水管道管:髙压制汽柴油输石油热力排水管道热力排水管道一定负责喷油体统主压真空泵中断性后这区域高頻率压为的浮动。输石油热力排水管道热力排水管道由无逢管转化成，内径普通为6mm，内径为2.4mm。

各缸各类高压低压软管的的长短非常一致性。共轨和各缸柴油密度泵的却别高度由想关缸各类高压低压软管变型程度偿还，但输软热力管道的的长短尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，静音密度起主观因素车车泵任务环境有气压是能调的，所须要的最棒喷发环境有气压才是能佳喷发环境有气压，行而增强静音密度起主观因素车车机发起机的总合能。静音密度起主观因素车车泵气式是能自由度软实践的控制，喷发环境有气压强（120）MPa～200MPa），是能同一实践的控制NOx和颗粒物（PM）在有点小的参考值内，以能够满足排净让。实践的控制静音密度起主观因素车车泵强度变现量，保证 不错静音密度起主观因素车车泵的寿命性，非常的简易开始预喷发和常喷发，非但是能变少静音密度起主观因素车车发起机NOx，并能保障适合的深入推进力和合理性化。

汽油泵由调节阀有效控制，精密仪器度也较高，直流电润滑系统也并不很有可能汽泡和直流电压为零，之所以在汽油发起机运行范围内至少，不间断喷油表转化相当小，能有效改善各缸所具备的油不均匀，避免汽油发起机谐振，调低工业企业废水处理。